从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期24个规格品中，价格下降的规格品数量有6个，价格持平的规格品数量有18个。四方面因素共同促成了本报告期环渤海地区动力煤螺旋钢管厂家价格走势：一是产地价格坚挺，成本支撑向下传导。受下游动力煤消费持续走高影响，本周期主产地直达及下水需求同步释放。主要煤矿销售顺畅，价格坚挺，仍在对下水煤价格形成支撑。

二是长协煤占比进一步提升，稳价作用增强。经过近1个月消化，政策导向逐步显效，长协煤供应保障趋于加强，占港口发运市场的份额已提升至85%以上，长协价格的稳定器作用进一步凸显。另据测算，6月大型企业年长协价格预期将小幅下调，月长协价格也有明显松动迹象。长协煤的优势将继续凸显，市场引领作用螺旋钢管厂会进一步增强。三是市场煤成交萎缩，价格区间分散。本周期环渤海各港市场煤成交量进一步萎缩，成交清淡致使主流价格中枢缺失，价格区间快速分散，市场报价跨度高达60元/吨以上。

四是期货价格短期大幅波动，市场预期分歧明显。本周期，动力煤期货价格大幅波动，跌停与涨停交替出现。近月活跃合约1807价格在跳跌后出现报复性上涨，价格最高探至662.2元/吨，刷新该合约最高价。期价大幅波动表明市场预期仍有明显分歧，近月合约升水对现货市场的影响也在加强。沿海航运市场方面螺旋钢管厂，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(5月22日至5月29日)，国内海上煤炭运价指数大幅下降，5月29日运价指数报收于1073.66点，与5月22日相比，下行167.04点，降幅为13.46%。具体到部分主要船型和航线，5月29日与5月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行7.1元/吨至47.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行7.5元/吨至40.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行6.8元/吨，螺旋钢管厂报收44.8元/吨。